本年1月，国务院办公厅下发《关于鞭策成品油畅通高质量成长的看法》，严禁以“新能源”“替代能源”等表面发卖以汽油或者柴油为次要成分、不合适国度政策的车用燃料，庄重查处油质量量不达标、不法和谐成品油、将非标油品做为策动机燃料发卖给成品油零售商或者策动机燃料利用方等行为。
商务部分承担着成品油畅通监视办理工做，一名处所商务部分干部引见：“我们对它施行监管的前提是，他们所运营的产物明白被认定为柴油、汽油等成品油。但目前有的‘新能源’燃料查验成果凡是是‘含汽柴油属性’‘非汽柴油’。”上述商务部分干部说，这就形成“它既可加注于汽车，又取成品油目标不符；用着企业自拟的燃料尺度，却现实当做成品油利用，并且还合适相关律例，形成难以完全监管的尴尬场合排场。”。
河池市成品油行业协会相关担任人说，上述行政惩罚对相关运营者而言“不痛不痒”，这些现实用于汽车的燃料油，却不克不及以成品油运营办理法子去监视办理，或构成必然的监管“盲区”。
甲醇含量超标31倍、致癌物苯含量超标10倍……近年来，一些能取代汽柴油加注利用，以“新能源”“替代能源”等表面发卖的车用燃料屡屡呈现。
多位业内人士引见，我国目前还没有针对“车用燃料油”制定响应国标。西部某地市场监管部分一位干部引见，鉴于此类产物尚无国度尺度，市场监管部分凡是只能根据其所报批的产物名目进行监管，“良多时候只能按照产物的企业尺度来进行日常查抄和监视”。
业内人士透露，目前大都以“新能源”的表面现实售卖成品油的环境另有查处法子，而部门颠末和谐、勾兑后的“新能源”燃料，则难以进行无力监管。
记者近期走访发觉，部门“新能源”燃料加注点，分布正在国道两侧、村屯平易近房附近，吸引往来车辆列队加注。业内人士引见，此类“新能源”燃油，多为化工产物和谐而成，现实上是“伪新能源”。虽然处所监管部分屡次动手冲击，但仍面对法律尺度恍惚、法律手段乏力等窘境。
本年，河池市市场监视办理局以发卖不及格车用燃料油为由对4家企业进行了行政惩罚，惩罚金额均约7万元。《行政惩罚决定书》显示，这4家企业均取得了停业执照和危化证，按照登记，运营的产物次要来自广西创乐达燃料油无限公司。惩罚的根据是4家公司所发卖的燃料油不合适创乐达公司组织草拟企业尺度。“他们有时候卖的就是柴油，检测必定不合适登记的产物尺度。”一名业内人士透露。
不久前，记者到广西南丹县六寨镇G210国道沿途发觉，一处约十公里的段，分布着多家“新能源燃料”公司和加注坐点，不少加注点位于村屯、平易近房附近。很多货车正在此加注燃料，有的以至排起长队。比拟正轨加油坐的柴油，这里价钱每升廉价0。8元上下。按照多位加注点担任人，该段加注点日发卖燃料多时可达200吨，年发卖额或超亿元。
正在湖北某地，本地加强对“液蜡醇醚基”燃料的日常查抄和监视抽查力度后，一些“新能源”加注点改换门庭，运营起了“生物质燃料”。多位业内人士引见，不少加注坐遍及存正在证照不全、办理紊乱、员工平安认识稀薄等问题。
有的“新能源”燃料质量远低于国度成品油尺度。李敏隆说，按照监管部分检测的油样，有的“新能源”燃料，相较《车用汽油》（GB 17930—2016）92号车用汽油（VIB）尺度，氧含量、甲醇含量别离超标1。47倍、31倍。“甲醇正在通俗油箱里利用，可能会对人体健康有影响。除甲醇超标外，一些查获的燃猜中，致癌物——苯的含量超标10倍摆布。”。
上述行业协会相关担任人说，部门企业自定尺度、申请危化证照，了市场次序，形成问题，或应研究出台笼盖车用燃料油的国度尺度，确保法律无力、冲击有据。同时，严酷危化品许可证办理，防止“油证不符”“名实不符”现象持久存正在。
也有专家认为，相关部分之间缺乏无效的消息共享取协同合做机制，监督工做各自为和，无法构成强大合力，从而导致监管存正在诸多盲区。
多位业内人士反映，本年以来，打着“新能源动力液”“生物质燃料”等灯号，现实却加注于燃油车辆的环境，正在广西、湖北、江苏等地均有呈现，这类曾被多部分合力冲击的“伪新能源”燃料，有“回潮”迹象。
正在广西南丹县正诺能源科技无限公司加注点，十多辆货车正列队加注燃料。记者接近时，工人当即收起加油设备并上前扣问为何来此。现场担任人暗示，熟客价为5。45元/升，低于柴油市场价。“附近的几处加注点也是我的，从2017年起就起头运营，日加油量合计十吨，每天都有出库单，几乎不竭供。”他说。
一些运营者穿上“外套”，“证照齐备”导致监管法律难以触及底子。广西南丹一家公司以运营“醇基液体燃料”的表面，正在本地申办了化学品运营许可证。其担任人婉言危化证就是本人的“护身符”。
中国石油畅通协会相关担任人说，当前部门所谓“新能源”燃料，其来历多为化工产物和谐而成，是一种“伪新能源”。河池市此前冲击收缴的“液蜡醇醚”燃料，经南宁海关手艺核心检测显示，燃料系易燃液体，属于化学品。
业内人士引见，一些运营者打着“新能源”的表面发卖车用燃油，现实是规避国度对成品油极为严酷的监管系统，不只带来公共平安现患，还可能形成严沉的超标排放和污染。记者实地走访发觉，部门加注点不只正在消防设备不完美、操做人员不专业的前提下运营，并且距离居平易近楼、边等人群稠密区域极近，以至发觉间接用塑料桶为客户加注的现象，一旦呈现不测，将严沉风险人平易近群命财富平安。
一名高校化学传授引见，其接触过的一份“新能源”油样检测演讲显示，油样含有多环芳烃达35。6%，且成分中没有裂解和氢化产品。“这意味着这个燃料很可能是由多环芳烃和轻质柴油和谐而成，多环芳烃燃烧不完全，易发生颗粒物，构成雾霾，对人体和天然存正在较大风险。”。
值得留意的是，记者查询拜访发觉，本年某燃料油公司自行废止了其制定的旧企业尺度，统一天，发布了产物的新企业尺度。业内专家指出，上述新企标正在“凝点”“冷滤点”等环节手艺目标大将要求范畴放宽，涵盖了“车用柴油”国标中0号柴油至-50号柴油的手艺要求。“正在这个放得很宽的企业尺度下，加注点哪怕是正在卖成品油，也能成功过检。”李敏隆说。
记者看望后不久，上述加注坐点接踵被相关部分冲击并破产。但近日，正在这些坐点的旧址上，一些“老板”又打出“生物质燃料”的灯号，从头运营起来。广西成品油行业协会副秘书长李敏隆引见，一段时间以来，挂着新能源动力液、生物油、醇基燃料等名号的车用燃料产物花腔迭出，灯号不竭“推陈出新”，屡打不停。
正在地处苏北的一处商铺，约20平方米的空间里堆满贴着“新能源洁净燃料”标签的通明塑料桶，简略单纯货架上还摆着宣传页，印着“低碳环保、比柴油省30%”的字样。本地应急办理局现场核验发觉，该燃料未取得化学品运营许可，也无质量检测演讲，属于典型的“伪新能源”不法发卖。工做人员还发觉，商铺里没有任何消防器材，而坐前商贸城每天人流量超千人，周边满是餐饮、零售商户，该处售卖点现在已被查处。
李敏隆，对于可用于策动机燃料的各类车用燃料，无论叫什么名号，均该当按照成品油的尺度进行监管，做好车用燃料的运输、存储和发卖管控，加强质量监管。对不法出产、发卖、储存不合适国度尺度的不法车用燃料进行峻厉冲击，强化社会监视。对于设正在居平易近楼旁、人群稠密地带的不法油品发卖点、不法流动加油罐车、不法储存点更要从严从快冲击，及时消弭平安现患，人平易近生命和财富平安。
上述加注坐点的危化证现在已被本地相关部分登记。但雷同现象仍分歧程度存正在，一些未打点危化证的加注点运营者，间接运营产物不是成品油，也不属于危化品，“底子就不消办危化证。”。
多位受访人士，各地应严酷按照上级要求，积极统筹协调各部分，打破部分之间的壁垒，成立常态化的结合法律机制，按期开展全方位的排查步履，对不法坐点进行精准冲击。充实操纵大数据、物联网等先辈手艺手段，建立智能化的监管平台，做到底数清、泉源明。此外，对于的新能源加注坐或燃料，要加速完美相关尺度取规范，明白界定其概念和范围，规范新能源加注坐的扶植、运营和办理，推进新能源财产的健康成长。
记者留意到，该公司“危化证”所示的运营体例为“不带有储存设备运营”。为了满脚交往货车的大量加注需求，加注点凡是正在固定储存罐中按要求存放不跨越2吨的燃料。“但我们有几辆油罐车随时补给，绝对不会缺货。”该担任人说，“有了证就能够开门做生意，哪怕卖的就是柴油，也不怕人上门来查，问就说是醇基燃料。”！